新能源汽车高压电缆的标准是什么？

一.新能源汽车高压电缆的标准是什么？1.电压目前，内燃机驱动的传统车辆使用的电缆额定电压设计为60V。与传统燃料汽车电缆的基本区别是需要根据额定电压600V结构进行设计，如果用于商用车和公共汽车，额定电压可达1000V。2.电流由于新能源汽车的内部电缆与电池、逆变器、电机等部件相连，高压电缆需要传输更高的电流。根据系统部件的功率要求，电流可达到250A到450A，甚至更高。3.温度大电流传输的结果会导致高功耗和部件加热，因此高压电缆必须设计以承受更高的温度范围。相比之下，除非电缆应用于发动机舱或其他耐高温区域，否则传统燃料驱动车辆通常使用电缆的额定温度限值达到105℃。新能源汽车的高压电缆通常高于通用燃料汽车的极限温度，达到125℃或150℃。4.工作寿命。汽车工业通常处于指定的温度水平，电缆设计的使用寿命为3000小时。在ISO672.ISO14572等公认的电缆标准中，该设定值通常用于长期老化试验。在高压应用领域，由于客户的特殊要求，电缆设计的使用寿命可能超过3000小时，规定的温度累计运行时间甚至达到1.2万小时。绝缘材料的耐热性与使用寿命成正比，电缆的使用寿命越长。5.屏蔽效果。新能源汽车高压电缆本身不需要屏蔽，因为数据传输不像同轴电缆，但需要防止或减少系统中开关电源产生的高频辐射通过电缆传输到周围关键设备部件。6.柔韧性在许多情况下，新能源汽车发展面临的挑战是，现有系列平台只设计了装载汽油发动机及其部件的空间，并将更多的电气部件纳入其中。即使不考虑接线，也必须综合考虑空间限制。同时，电缆和连接器也需要通过路径的空间。通常的后果是紧张的弯曲半径。由于传统电缆的固有设计，高弯曲力难以克服。为了解决这个问题，高压电缆的高灵活性非常重要。只有通过电动汽车内部紧张的路径，才能轻松实现灵活的设计。7.耐弯曲如果新能源汽车的内部电机位于靠近车辆的运动部分，将导致连接的高压电缆连续振动，需要设计成高循环弯曲，以确保良好的弯曲耐力。8.标识由于高压带来的应用风险增加，各种标准都定义了高压电缆必须在视觉上与通用燃料车辆的电缆区分开来，指定表面必须是明亮的橙色。同时，还可以打印警示内容和特殊标志，如小心！高压600V。高压闪电标志等。根据QC/T414，橙色是专门用于额定电压>AC30V/DC60V的高压电线(电缆)的主色调。为了区分高压电气系统的不同电路，允许使用垂直色条作为辅色。

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