汽车电线束的生产工艺介绍 汽车电线束检测标准有哪些?

随着人们对汽车安全性、舒适性、排放和经济性要求不断提高，电控单元在汽车上的应用势必越来越多，电控单元间的数据交换也越来越复杂。这就要求电线束的设计必须具备优质的数据传递能力，而且要节省空间，减少汽车的自身质量，那么接下来本文将简单介绍汽车电线束的生产工艺以及汽车电线束检测标准有哪些，一起来看看吧!

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一、汽车电线束的生产工艺介绍1、开线工艺开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。2、压接工艺根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。比如:有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接，还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。3、预装工艺首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。4、总装工艺能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。

二、汽车电线束检测标准有哪些1、整车线束应符合:QC/T29106-2014汽车低压电线束技术条件(1)规定了检验线束尺寸的标准(2)规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。(3)规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。(4)规定了端子与线束连接点应符合的要求。(5)密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。(6)电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。(7)电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。(8)电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。(9)电线束需要进行耐高、低温、湿度循环变化性能试验;耐振动性能试验;耐盐雾性能试验;耐工业溶剂性能试验等。2、线束制作过程中线束与端子压接要满足:QC/T29009-1991常见检查、试验有:(1)外观检查:肉眼观察接头表面应整洁、无毛刺和尖角等缺陷;接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。(2)耐潮试验:在相对湿度为90%~95%，温度为40f2℃的环境下进行。试样在耐潮箱中历时100h后，取出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性(3)接头在电线上的接合牢固性试验:在被测接头上用法码或测力计根据线束粗细加规定的静拉力，历时10s后观察之。(4)电压降试验:电压降测定应在完成耐潮试验后进行。3、汽车用蓄电池电线束接头应满足:QCT29013-91汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求该标准主要规定了蓄电池电线束与电瓶正、负极接线柱连接的接头尺寸规格。4、QC/T417.1-2001车用电线束插接器本标准对汽车部分的电线束插接器进行了专业术语的定义，规定了试验方法和一般性能要求。

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