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汽车线束的生产对于厂家来说是意见非常严谨的事情，因为汽车线束的质量直接决定了它的可靠性，更决定了汽车的安全性。一般来说，汽车线束加工是由隔氧铜材质、包皮、接触件端子(连接器)组成。本文汇成元线束就来跟大家谈谈汽车线束生产的主要流程。
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一、开线工艺汽车线束要以数字化模式记录下来。开线长度不能有丝毫的偏差，一般开线都是由电脑控制，输入预先设定的数据，基本不会出现任何问题，开线工人随时监控，出现问题及时停机处理，一旦开线出现问题，后续的工作是没法继续下去。在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。发现问题及时处理解决。二、压接工艺汽车线束在端子压接阶段严格按照操作说明书进行，对于特殊要求，领导要事先交代清楚，并且在工艺说明书上注明，并且随时监督抽查，特殊要求的汽车线束价格相对高质量要求尤其严格，不能出现一丝的马虎。比如有的线束有保护套，先加保护套再压端子，先压端子，保护套就没法穿进去了。
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三、预装工艺为了提交汽车线束生产效率，复杂的线束要设置预装工位，预装工艺合理直接影响线束装配的效率，预装部分偏少或者装配的导线路径不合理，会加大后续线束总装的工作量。预装一般是经验丰富的老师傅来完成。很多线束厂家在中装配环节都走过很多弯路，经验都是不断总结出来的。其实，厂家们更希望，有相应的行业工会，避免某些问题一而再，再而三的反复出现在生产过程中，这是对资源的一种浪费，只是竞争环境下，线束厂家都不要分享自己的经验。四、总装工艺多个层次的结构就是现用汽车线束另一核心。根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、进口电子元器件、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。总装工位的编制要求平衡，每个操作人员操作熟练，遇到问题及时处理。
现在随着科技的提高，生产设备智能化，汽车线束的加工逐渐从手工过度到半自动或者全自动。以为目前线束加工的重要内容就是把各项指标数据化，细化分类然后执行。相信随着我国技术的不断发展，未来汽车线束加工的步骤会更加快捷方便。
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